Während meiner Radtour nach Südtirol über die Via Clauida Augusta kam mir die Idee eine Wohnmobiltour nach Süd-Italien, Sizilien und wieder in den Norden zu machen. Da eine Schulfreundin meiner Frau bei Palermo lebt, war sie auch schnell begeistert für diese Idee. Problem allerdings erst einmal: Wir haben 2 1/2 Wochen Urlaub. Reicht uns das?

Wir beschließen es auf jeden Fall zu versuchen und ggf den einen oder anderen Tag eben auf der Straße zu verbringen. Außerdem werden wir nur bis Neapel fahren und von dort mit der Fähre nach Palermo übersetzen.

Nachdem das Wohnmobil mit den normalen Dingen schon gepackt ist, geht die Vorbereitung schnell. Anfang September starten wir am Donnerstagabend noch unsere Tour und fahren bis Tettnang zur Brauerei Schöre. Von dort wussten wir, dass man auf dem Parkplatz bei der Brauereigaststätte mit den Wohnmobil übernachten kann. Als wir ankommen ist die Hopfenernte in vollem Gange. Überall riecht es nach frisch geerntetem Hopfen, der direkt an der Brauerei eingelagert wird. Wir parken unser Wohnmobil und gehen erst einmal in den schönen Biergarten. Leider reicht es nur für 2 Getränke – danach will das Wetter uns die Tour vermiesen und es beginnt zu regnen. Die Brauereigaststätte ist aber ebenso schön und gemütlich wie die Biergarten. Nach ein paar Getränken und einem deftigen Essen freuen wir uns auf eine gemütliche erste Nacht im Wohnmobil.

Das Wetter hat sich auch am nächsten Tag nicht gebessert und so fahren wir im Regen zum Pfändertunnel und durch die Schweiz Richtung St. Bernardino. Wie es sich für einen Alpenpass / Tunnel gehört ist das Wetter hinter dem St. Bernardino Tunnel dann endlich besser. Die Sonner kommt raus und die Temperaturen steigen auf über 25 Grad. Zum Glück wird uns dieses Wetter nun 2 Wochen begleiten. Unsere heutige Etappe wird noch bis an den AgriCamp Lago Maggiore in Ranco gehen. Die Fahrt verläuft über die Schweiz und Noritalien an den Seen (Comer See) entlang. Nur das letzte kurze Stück müssen wir nochmal auf die Autobahn. Diese ist Mautpflichtig und die Maut muss man selbst innerhalb 15 Tagen bezahlen. Wird ja kein Problem sein…. denken wir hier noch…

Gegen Mittag kommen wir auf dem AgriCamp an und können uns noch einen schönen Platz aussuchen. Vom Campingplatz sind es nur 10 Minuten mit dem Rad nach Ranco und an den See. Wir beschließen am Nachmittag noch die Sonne und das Wasser zu genießen und finden eine tolle Bar direkt am Wasser. Gute Getränke gibt es hier sowieso. Da wir die leckeren Kleinigkeiten wie Käse, Oliven und Speck bereits entdeckt haben, wird das auch unser Abendessen. Die Nähe zum Stellplatz ist dafür ideal.

Am Abend entdecken wir auf dem Stellplatz noch eine kleine Bar. Die Betreiber schenken hier am Abend Cocktails und Getränke aus und es gibt auch Kleinigkeiten zu Essen. Hier lassen wir den Abend gemütlich ausklingen und fallen dann müde ins Bett. Das Thema Maut müssen wir dann doch noch am nächsten Tag angehen…

Am dritten Tag geht es vom Lago Maggiore dann weiter bis Pisa. Die Strecke ist ansich kein Thema. Das meiste ist Autobahn und bis auf die Ecke rund um Mailand sind die Autobahnen auch relativ frei. So kommen wir auch zügig bis kurz vor Pisa und fahren unseren gebuchten Campingplatz St. Michael bei Livorno an. Der Platz liegt 10 Gehminuten vom Sandstrand entfernt. Natürlich wollen wir den Nachmittag nochmal für einen Abstecher zum Meer nutzen. Das erste Mal in diesem Urlaub das Mittelmeer. Allerdings ist der Strand dann für uns eher abschreckend. Liegestuhlreihen und doch noch sehr viel los für September machen den Strandabschnitt nicht sehr einladend. Wir beschließen dann doch lieber wieder ans Wohnmobil zurück zu gehen und uns dort gemütlich in die eigenen Stühle unter die Markiese zu setzen.

Da wir nicht mehr los wollen, geben wir der Pizzeria auf dem Platz eine Chance. Die Pizzen sind hier echt gut – auch wenn alles auf dem Platz schon etwas in die Jahre gekommen ist. Insgesamt ein schöner Campingplatz mit viel Schatten und einem eigenen Pool (der allerdings Eintritt kostet).

Am Abend nutzen wir das WLAN des Platzes um die offene Rechnung für die Maut zu begleichen. Allerdings ist die Webseite so schlecht erstellt, dass man sich entweder nie zurecht findet oder beim einloggen auf einmal alles andere angezeigt bekommt. Die Übersetzung aus dem italienischen ins deutsche ist so schlecht, dass wir kein Wort verstehen. In der heutigen Zeit mit Übersetzungsprogrammen doch eigentlich easy…. naja wir schieben das mal auf den nächsten Tag.

Nach dem Frühstück geht es von Pisa weiter in den Süden. Wir haben in Rom einen Stadt-Campingplatz gebucht und hoffen noch vor der Mittagspause da zu sein. Also auf die Autobahn und los geht es. Die gemütlichen 90km/h haben sich als optimale Reisegeschwindigkeit herausgestellt. Viel sparen können wir bei 120 oder 130 eh nicht. Der Verkehr ist aber unter der Woche so entspannt, dass wir gegen Mittag in Rom ankommen. Der Campingplatz liegt sehr verkehrsgünstig – was uns zuerst einmal erschreckt. Direkt an einer 4-spurigen Straße geht es in die Einfahrt zum Campingplatz. Allerdings liegt der Hu-Camp dann doch noch etwas nach hinten erstreckt und man hört den Verkehr absolut nicht.

Der Platz ist ein typischer Stadt-Camping, der hauptsächlich für City-Touristen gedacht ist. Neben Pool und Restaurant gibt es auch einen kleinen Laden, der allerdings sehr mager sortiert ist. Eher Getränke und ein paar Fertig-Riegel. Die Stellplätze sind auch relativ klein – unsere Nachbarn haben zwischen Wohnwagen und Hecke ganze 40cm Platz ….
Optimal aber die Anbindung: Direkt am Platz gibt es einen eigenen Shuttle sowie eine gute Anbindung an Bus und U-Bahn. Da das Shuttle gerade gefahren ist, entscheiden wir uns für die Öffis. Innerhalb von 45 Minuten sind wir in der Stadtmitte angekommen und stürzen uns in die erste Stadtbesichtigung unseres Urlaubs.

Das erste Mal in Rom kommt man natürlich bei den üblichen Ecken vorbei. Trevi Brunnen, Kolosseum und Pantheon standen auf unserer Liste. Auch außerhalb der Ferien und unter der Woche war in der Stadt sehr viel los, so dass wir Kolosseum und Pantheon nur von außen anschauen konnten. Die Schlangen davor (oder nötigen Onlinetickets) schrecken uns dann doch ab. So bummeln wir so durch die Stadt, die ja auch ohne Tickets sehr viel zu bieten hat.

Gegen Abend nehmen wir die U-Bahn und Bus zurück zum Campingplatz und testen das Platz-Restaurant. Sicherlich kein Highlight – aber durchaus gutes Essen. Die Atmosphäre es eher wie in einer Kantine, das hätten wir uns schöner gewünscht und werden es in den kommenden Tagen auch noch erleben.

Nach einer erholsamen Nacht geht es wieder auf die Straße – unser heutiges Ziel ist Neapel. Ab Rom verändert sich Italien dramatisch. Die Autobahn wird deutlich schlechter und hat mit den Straßen aus Norditalien nichts mehr zu tun. Durchschnittsgeschwindigkeit von 60-80 sind hier normal. Aber wir haben uns schon gut an die Dolce Vita gewöhnt und fahren entspannt in den Süden.

Den Platz in Neapel haben wir schon von Zuhause reserviert. Der Agricamp Stone, direkt am Fuße des Vesuvs, ist ein echtes Schmuckstück. Man fährt von der Autobahn ab und steht vor einem großen Metall-Tor und hohen Mauern. Erster Eindruck: “Oh je!”.
Allerdings wartet hinter dem Tor eine andere Welt auf uns. Das AgriCamp befindet sich in einer Gärtnerei und die Plätze sind mit viel Grün und sehr liebevoll angelegt. Wir werden herzlich empfangen und können uns einen Platz heraussuchen.

Da wir in Neapel 2 Nächte bleiben wollen, erkundigen wir uns an der kleinen Rezeption, was so geboten wird. Die Familien betreibt noch ein Bed and Breakfast in der Nähe und dort lässt sich ein regionales Abendessen buchen. Ich kann nur dazu raten dies zu tun! Absolute Spitzenklasse in einem sehr schönen Garten. Auch der Bio-Wein ist super lecker und wir haben einen super Abend am Fuß des Vulkans.

Ein Ausflug zum Vesuv muss natürlich auch sein, wenn man schon in Neapel ist. Wir können den Ausflug inkl. Tickets direkt an unserem AgriCamp buchen und werden vor dem Tor abgeholt und dort auch wieder abgesetzt. Mit dem Bus geht es dann direkt bis zum Eingang des Nationalparks. Anscheinend kann man auch mit dem Auto / Camper hoch fahren, aber ich würde mir das nicht geben. Die Straße ist wirklich schmal und die Parkplätze mehr als begrenzt. Da lohnt sich der Bus-Transfer absolut. Vom Eingang geht es dann noch 45min einen Fußweg nach oben zum Krater. Heute ist es etwas bewölkt, das macht den Aufstieg sehr viel angenehmer. Oben angekommen bietet sich eine tolle Aussicht auf Neapel, die Amalfiküste und natürlich dem Vulkan. Man kann ungefähr zur Hälfte um den Krater laufen und hat immer wieder einen guten Blick hinein. Teilweise steigt noch Dampf aus den Spalten auf.

Da unsere Fähre nach Palermo erst um 21:00 Uhr ablegen wird, können wir am Abreisetag unser Wohnmobil noch im AgriCamp stehen lassen. So bleibt uns die Parkplatzsuche und ewiges warten am Hafen erspart und wir nutzen den gewonnen Tag um Ercolano noch einen Besuch abzustatten. Wie Pompei wurde Ercolano bei einem großen Ausbruch des Vesuvs mit Lava überflutet und die ganze Stadt zerstört. Die Ausgrabungen sind aber schon sehr weit und man bekommt einen eindrucksvollen Einblick in das Leben in dieser Stadt. Da Ercolano deutlich kleiner ist als Pompei ist hier auch viel weniger los. Man kann gemütlich in einem halben Tag alles erkunden. Was mir besonders gefallen hat, ist die Möglichkeit dass man mit dem Smartphone viele AR-Bilder erhält, wie die Stadt einmal ausgesehen hat. Die Tour wird mit dem Smartphone gemacht und an vielen Stellen lässt sich ein QR Code scannen und weitere Infos abrufen.

Gegen Nachmittag beschließen wir aber wieder zu unserem Wohnmobil zurück zu gehen und noch etwas zu entspannen. Wir versuchen in der Zeit mit der Maut-App nun unsere Schulden zu bezahlen (man erinnert sich… da war was). Die Maut wird uns nun endlich in der App angezeigt. Aber eine Zahlungsmethode lässt sich nicht hinterlegen. Bei jedem Versuch erhalten wir die Meldung, wir sollen es später nochmal versuchen.. naja werden wir dann machen.

Kurz vor der Abfahrt erwischt uns ein Gewitter der besonderen Art. Die Straße sind innerhalb von Sekunden überflutet und auf dem Weg zum Hafen läuft auf der Autobahn ein kleiner Fluss. Trotzdem kommen wir gut durch und erwischen einen Seiteneingang zum Fährhafen (manchmal ist es clever den LKW einfach hinterher zu fahren). CheckIn und Boarding gehen in Neapel wirklich gut von statten. Da hatten wir bei den Fähren auch schon deutlich chaotischere Zustände.

Über die Qualität der Fähren muss man nicht viel schreiben. Das eben keine Kreuzfahrtschiffe. Wir haben in unserem Sardinien-Urlaub dazu gelernt und verzichten auf das Essen an Bord. Ein paar Dinge selber mitbringen und wie die Einheimischen im Aufenthaltsraum essen. Nach ein paar gemütlichen Drinks legen wir uns auch schnell in die Kabine und freuen uns auf die Ankunft in Palermo.

Den Bericht von Sizilien und die Rückfahrt gibt es dann separat hier zu lesen…

The post Wohnmobiltour bis Sizilien appeared first on Schwabenoutdoor.

Von Füssen bis Ehrwald

Wie in meinem Beitarg Via Claudia Augusta 2025 schon beschrieben, hatte ich die Idee schön länger im Kopf. Dieses Jahr lagen die Feiertage und die Wetterprognose also günstig und damit starte ich das (kleine) Abenteuer – alleine mit dem Rad nach Bozen.

Am 1. Mai geht es noch mit dem Auto nach Füssen im Allgäu. Zum Glück sind wir früh dran, der Verkehr wird an diesem langen Wochenende noch ganz schön zunehmen. Der eigentliche Startpunkt, den ich mir in Komoot festgelegt hatte, am Festspielhaus in Füssen, geht dann vor Ort doch nicht. Die Parkplätze sind alle beschrankt und kostenpflichtig. Damit also nochmal eine kleine Runde gedreht und bei einem Supermarkt auf den Parkplatz.

Nachdem ich das Rad abgeladen und alle Taschen soweit verstaut hatte, ging es dann endlich los. Mit dem eBike erst einmal gemütlich durch Füssen und in Richtung Lech. Direkt am Ortsende von Füssen dann gleich das erste Highlight – der Lechfall mit der davor liegenden Schlucht. Über die Maximilian-Steg kann man das Schauspiel gut beobachten, schöne Fotos machen und den nahe liegenden Gedenkstein der Via Claudia besuchen. Das war sozusagen mein interner Start.

Von hier muss man wenige Meter auf der Landstraße mit dem Rad fahren. Ab dem Parkplatz des Walderlebniszentrums geht dann ein wunderschöner Radweg los. Der Radweg trifft mit der Lechbrücke dann wieder auf die Bundesstraße, die in Richtung Fernpass geht. Hier sehe ich schon die KFZ-Schlange, die sich ins Tal schlängelt. Zum Glück habe ich freie Fahrt und kann gemütlich die alte Landstraße entlang in Richtung Reutte radeln. Der Radweg verläuft hier immer mal wieder auf der Landstraße oder paralell über Forst und Landschaftwege. Aber immer perfekt ausgeschildert.

Nach einer halben Stunde erreiche ich die erste “Bergetappe”. Der Kniepass heißt zwar “Pass” ist aber eigentlich nur ein kurzes Stücke den Berg hinauf. Mit Elektro-Unterstützung absolut kein Problem.

Die folgende Abfahrt ist aber trotzdem deutlich einfacher und macht auch mehr Spaß. So langsam habe ich mich auch an das zusätzliche Gewicht der Satteltaschen und des Rucksackes (der aber auf den Taschen fixiert ist) gewöhnt und ich kann die Fahrt und das Wetter immer besser genießen.

Kurz vor Reutte unterquere ich nochmal die Bundesstraße und fahre über Wohngebiete und ein kleines Sport- und Industriegebiet nach Reutte rein. Der Ort ist auch schnell durchquert und bevor ich weiter Richtung Heiterwang und Fernpass fahre, mache ich ich einen Stopp an der Highline179 – die Hängebrücke, die sich hier in 114m Höhe über das Tal spannt. Die Brücke verbindet auch das Fort Via Claudia mit der Burg Ehrenberg.

Ein Besuch der Brücke ist absolut zu empfehlen. Man kann bequem unten parken und mit einem Schrägaufzug bis zur 1. oder dann sogar 2. Etappe (und Gipfel) fahren. Die Fahrt mit dem Schrägaufzug kostet 9 € und der Eintritt auf die Brücke nochmal 10 € (diese Preise waren Stand Mai 2025 – aktuelle Preise findet man aber auf der Homepage).

Die Verbindung vom Parkplatz Highline bis vor Heiterwang ist wahrlich keine schöne Strecke. Trostloser, grober Schotter macht das radeln sehr schwer und landschaftlich ist das wirklich nicht schön. Aber das betrifft ja nur ca 1-2 Kilometer. Ich weiche hier von der eigentlichen Route ab und fahre einen Abstecher zum Heiterwanger-See. Eigentlich möchte ich hier eine Pause einlegen und etwas essen. Aber die frühe Jahreszeit macht mir einen Strich durch die Rechnung. Kiosk und Gaststätte haben noch geschlossen…. Trotzdem mache ich eine kleine Pause und setze mich an den See mit einem wunderschönen Ausblick.

Von hier ab geht der Radweg immer an den Bahnlinien entlang. Ohne große technische Anforderung und ohne Steigungen geht es zwischen Wiesen und Weiden in Richtung Zugspitzgebiet. Schon früh merke ich, dass meine Zeitplanung deutlich zu pessimistisch war und ich viel früher in Ehrwald ankommen werde.

Gegen 15 Uhr bin ich schon in Ehrwald und fahre zu meiner Pension. Das Rad kann ich dort wunderbar im Schuppen verstauen und mich auf dem Zimmer frisch machen. Da ich bis zum Abend noch einiges an Zeit habe, beschließe ich meinen Urlaubtag in Ehrwald bei einem Aperol Spritz zu genießen und mich auf die nächste Etappe – Fernpassüberquerung zu freuen.

The post Via Claudia Augusta – Etappe 1 appeared first on Schwabenoutdoor.

Im Jahr 2023 waren wir im Dezember nochmal kurz unterwegs und wollten auf den Wohnmobilstellplatz in Öhringen. Zufällig war an diesem Wochenende auch der Öhringer Weihnachtsmarkt, den wir dann natürlich auch besuchten. Die tolle Stimmung und die Vorteile es Wohnmobils für solch einen Ausflug haben uns dann auf den Geschmack gebracht und seither versuchen wir im Dezember gezielt Weihnachtsmärkte für einen Besuch heraus.

Die folgenden Infos sind unsere bisherig besuchten und zukünftig geplanten Märkte. Die Texte und Bewertungen sind natürlich unsere persönliche Meinung. Gerne nehmen wir noch Tipps für schöne Märkte an, die Touren sollen ja weitergehen Schreibt also gerne in die Kommentare einen kleinen Hinweis, wenn es bei euch romantische oder besonders schöne Weihnachts / Adventsmärkte gibt.

Noch geplant sind aktuell die folgenden Märkte:

• Weihnachtsmarkt auf der Festung Königstein
• Augsburger Christkindlesmarkt
• Erfurter Weihnachtsmarkt
• Tegernseer Adventszauber
• Weihnachtsmarkt Bad Hindelang

Öhringer Weihnachtsmarkt

Das erste Mal auf dem Öhringer Weihnachtsmarkt waren wir im Jahr 2023. Eigentlich wollten wir zur Vorweihnachtszeit nochmal einen kleinen Ausflug machen und zum Wohnmobilstellplatz Heicamp nach Öhringen. Den Stellplatz haben wir schon einige Male besucht und freuen uns immer wieder auf einen Besuch.

Auf dem Stellplatz angekommen, wurde uns gesagt, dass in Öhringen aktuell Weihnachtsmarkt ist und sich ein Besuch auf alle Fälle lohnt. Nachdem wir eh in die Stadt wollten um ein wenig zu bummeln und ein paar Sachen zu kaufen, wollten wir das direkt mit einem Besuch auf dem Weihnachtsmarkt verbinden.

Nachdem wir am Mittag schon in der Stadt waren und den Markt angeschaut haben, fanden wir den Rathausplatz mit den Buden und einer kleinen Eisenbahn so schön, dass wir beschlossen haben am Abend noch einmal zu kommen.

Der Markt ist wirklich nicht groß. Auf dem Rathausplatz und noch etwas beim Schlossplatz und sowie dem Hofgarten stehen Buden und in den Gewölben des Schlosses gibt es einen Art Kunsthanderwerkmarkt. Was uns aber besonders gefallen hat, sind die vielen schönen Beleuchtungen und die Liebe zur Deko. Die Stände sind eine gute Mischung aus kommerziellen Anbietern und lokalen Kleinunternehmen und Vereinen. Was man als Gast (nicht Einheimischer) wissen muss: Man bekommt an den Ständen keine Tassen für Glühwein und Co. Entweder man bringt seine eigene Tasse mit, oder man muss vor Ort eine Tasse kaufen. Uns hat das nicht gestört, die Tassen sind seitdem eine schöne Erinnerung.

Uns hat der Weihnachtsmarkt in Öhringen auf jeden Fall sehr gut gefallen. Daher haben wir den Besuch im Jahr 2024 gleich nochmal wiederholt. Mit dem Wohnmobil lässt sich auf dem HeiCamp vortrefflich stehen. Die Plätze sind im Winter kaum belegt. Die Gaststätte hat aber trotzdem offen und die Betreiber sind einfach super nett. Wir fühlen uns da einfach sehr wohl.

Wohnmobilpark HeiCamp / Verrenberger Weg 33, 74613 Öhringen / www.heicamp.de

The post Weihnachtsmärkte mit dem Wohnmobil appeared first on Schwabenoutdoor.

Nach einer Nacht im Hotel, die wir fürs Wäschewaschen und Trocknen genutzt hatten, geht es zur Etappe über die Gogles Alm zur Braunschweiger Hütte. Über Nacht hat es geschneit – am 11.09. sicherlich in den Bergen möglich, aber eigentlich hatten wir einen stabilen Herbst mit hohen Temperaturen. Die Laune macht es jedenfalls einen Abbruch und wir steigen in zwei Kleinbusse, die uns zur Gogles Alm bringen.

Die Orginalroute geht eigentlich über die Zamser Skihütte und über den Venet Gipfel. Wir aber fahren mit unseren Kleinbussen zur Gogles Alm und wandern von dort in Richtung Wenns. Der frische Schnee macht die heutige Tour besonders. Die Stille in den Bergen und die leicht gezuckerten Wege sind eine ganz neue Erfahrung für uns. In einerm normalen Wanderurlaub wären wir heute in der Früh nicht aufgebrochen, sondern hätten den Wellnessbereich des Hotels genutzt. Bei einer Alpenquerung ist das aber nicht möglich, die nächste Etappe muss angegangen werden.

Mit einer kurzen Rast in einer Alm geht es direkt nach Wenns. Auch hier warten wieder Busse auf uns, so dass wir wieder die unschöne Strecke durch Pitztal schnell überbrücken können. Am späten Mittag sind wir in Mittelberg im Pitztal und essen noch etwas in der Gletscherstube. Bereits hier merke ich, dass die leichte Steigung extrem anstrengen ist. Eigentlich ein untrügliches Zeichen, dass etwas nicht stimmt. Aktuell schiebe ich es noch auf eine leichte Erkältung und gehe den Aufstieg zur Braunschweiger Hütte mit an.

Der E5 ist hier im hochalpinen Gelände angekommen. Der Weg schlängelt sich im Geröll nach oben und der Anspruch ist hier schon bei normalen Wetterbedingungen hoch. Wir haben aber Nebel, leichten Schneefall und knapp unter 0 Grad. Ohne Grödel (also Leichtsteigeisen) wäre hier kein Weiterkommen. Wir sind absolut froh, dass wir einen Guide dabei haben, der uns sicher in Richtung Hütte bringt. Im Mittelteil des Aufstieges muss man kurzzeitig auf der Not-Talabfahrt laufen, das ist heute eine echte Wohltat. Einfach mal 20min ohne Konzentraion vor sich hin laufen.

Die letzten 100 Höhenmeter vor der Hütte haben es nochmal in sich. Hier ist der Weg mit Drahtseilen gesichert und sehr verblockt. Ohne alpine Erfahrung ist das kein Spaß. An dieser Stelle ist bei mir die Luft raus. Ich laufe nur noch langsam Schritt für Schritt weiter und versuche die letzten Meter zur Hütte zu kommen. Endlich taucht die Braunschweiger-Hütte aus dem Nebel auf. Wir beziehen unsere Lager (hier haben wir wieder 6er Zimmer für unsere Gruppe) und freuen uns auf ein warmes Abendessen und einen heißen Tee.

In der Nacht schlägt bei mir die Corona-Infektion bereits voll zu. Husten, Corona und fast 3000m über dem Meer lassen mich kaum Atmen. Ich habe während der ganzen Nacht Probleme Luft zu bekommen. Starker Husten und Halsweh kommen noch dazu. Schon in dieser Nacht überlege ich, ob ich die Wanderung beenden kann. Hoffe allerdings noch immer, dass Gripostat und ein heißer Tee anschlagen.

Zum Start in den 5 Tag dann die Überraschung. 30cm Neuschnee. Der Hüttenwirt rät dringend davon ab, dass die Gruppen weitergehen. Lediglich mit einem erfahrenen Bergführer ist es noch möglich zum Skigebiet nach Sölden zu kommen. Da praktisch alle Markierungen des E5 auf den Boden gemalt sind, ist es lebensgefährlich ohne Wegkenntnisse hier weiter zu gehen. So hängen sich auch alle Gruppen, die wir bisher immer wieder getroffen haben, bei uns an.

Zum Glück haben wir einen super Bergführer, der die Strecke gut kennt. Er bringt uns sicher ins Skigebiet und von dort geht es mit der Gondel bis zur Mittelstation. Hier entscheiden fast alle Gruppen die Tour abzubrechen. Die meisten fahren direkt ins Tal. Unser Bergführer möchte auf jeden Fall noch zur Martin-Busch Hütte. Die Etappe ist relativ einfach und die Hütte über einen Fahrweg zu erreichen.

The post Alpenüberquerung E5 – Zams zur Braunschweiger Hütte (Etappe 4) appeared first on Schwabenoutdoor.

Nach einer nicht ganz so erholsamen Nacht in der Memminger Hütte – das Massenlager ist definitiv zu eng – ging es zur Königsetappe. Landschaftlich ist der Übergang über die Seescharte und dann der lange Abstieg ins Lechtal eine echte Sensation.

Direkt nach dem Frühstück geht es von der Memminger Hütte ein über ein Geröllfeld und dann steil in Richung Seescharte. Das Wetter hatte heute ein Einsehen und wir konnten bei perfekten Bedingungen und Sonnenschein den Grat überschreiten und viele Fotos schießen. Der Abstieg mit fast 2000 Höhenmeter nach Zams ist dann allerdings nicht zu unterschätzen.

Die ersten 800m Höhenmeter geht es noch in engen Serpentinen über Geröllfelder hinab. Nach ca 1 – 1,5 Stunden haben wir das Tal erreicht und machen uns am Bach entlang zum Zamser Loch. Wir treffen auf eine kleine Truppe, die wir schon auf der Memminger Hütte gesehen haben. Eine Person aus der Gruppe war beim Abstieg gestürzt und mit dem Kopf vorraus auf dem Geröll ausgerutscht. Zum Glück konnte er sich noch abfangen – aber eine Platzwunde an der Hand war das Ergebnis. Dieser Zwischenfall macht es wieder bewusst und soll an dieser Stelle nochmal deutlich genannt werden: Die Berge sind kein einfaches Wanderrevier. Man sollte sich niemals zu sicher sein und lieber eine Pause mehr einplanen. Ordentliche Ausrüstung (hier waren z.B. nur leichte Bergschuhe dabei) sowie ein Erste-Hilfe-Kit sind unbedingt nötig.

Der Weg hat hier keine großen Herausforderungen merh. Die Länge von über 20km und der Abstieg machen die Etappe aber anspruchsvoll.

Leider gibt es auf dieser Strecke auch keine Einkehrmöglichkeiten mehr. Die eine Alm war Anfang September bereits geschlossen. Die Aussichten und die tolle Landschaft machen den Weg aber sehr abwechslungsreich und für eine Mittagspause fand sich noch ein schönes Plätzchen um das Rucksack-Vesper zu genießen.

Gegen 16 Uhr kamen wir in Zams an und bezogen das Hotel. Nach 2 Nächten auf den Hütten war das eine schöne Abwechslung – auch wenn unser Zimmer eher einer Wäscherei glich. Alle aus unserer Gruppe nutzen die Gelegenheit die Wäsche kurz durchzuwaschen und die klammen Kleider wieder zu trocknen. Ein ausgedehnter Wellnessbereich mit Sauna macht den Abend perfekt und wir fallen zufrieden in die Hotelbetten.

An dieser Stelle war bereits klar, dass wir eine Änderung unserer Route gehen müssen. Die Seilnahn von Zams wird umgebaut und so mussten wir am kommenden Tag mit Kleinbussen aus die Gogles-Alm fahren. Gegen Abend war dann auch klar, dass wir am nächsten Tag im Schnee gehen werden.

Was noch nicht klar war, dass der Schnee uns noch ganz schön auf Trapp halten wird und ich zu diesem Zeitpunkt schon mit einer Corona-Infektion gelaufen bin. Aber dazu später mehr….

The post Alpenüberquerung E5 – Memminger Hütte nach Zams (Etappe 3) appeared first on Schwabenoutdoor.

09.09.2024 – endlich geht es los. Nachdem wir uns mehrere Wochen und Monate nun vorbereitet hatten – ja ich weiß, der E5 ist keine Himalja-Expedition, aber unser Ziel war immer, auch bei einer fitten Gruppe im Mittelfeld zu bleiben – soll es an diesem Montag nun los gehen. Mit dem Auto lassen wir uns nach Obersdorf zur Alpinschule fahren. Bei der Alpinschule Obersdorf treffen wir nun auch auf unsere restliche Gruppe und die Rucksäcke werden nochmal gewogen und kontrolliert.

Nach einer kleinen Vorstellungsrunde geht es mit dem Bus nach Spielmannsau und dort startet unsere erste Etappe. Hier treffen wir auch eine größere Gruppe von jungen Wanderen, die wir in den kommen Tagen immer wieder sehen werden. Von Spielmannsau geht es zuerst im Tal und dann sanft ansteigend in Richtung Talstation der Materialseilbahn. Dort angekommen gibt es die Möglichkeit die Rucksäcke mit der Materialseilbahn zur Hütte zu schicken und mit leichtem Gepäck aufzusteigen. Bereits am ersten Tag zeigt sich das Wetter von seiner ungemühtlichen Seite. Immer wieder sind leichte Schauen und auch mal ein stärkerer Regen drin. Heute finden wir das noch ganz amüsant und die Laune ist gut. Allerdings wissen wir zu diesem Zeitpunkt auch noch nicht, was uns noch für Wetter erwaten wird.

Nach ca. einer Stunde kommen wir zum “Knie” mit einer kleinen Kapelle. Dort machen wir eine kurze Rast und stärken uns noch einmal vor dem Anstieg. Kurz darauf queren wir die Trettach und kommen zum Sperrbachtobel. Leider heute ohne gute Sicht. Ab hier verläuft der Wanderweg größtenteils außerhalb des Waldes und so werden wir deutlich mehr nass als bisher. Über das obere Mädele windet sich der Weg an einer Felswand und nach knapp 3 Stunden kommen wir am ersten Etappenziel, der Kemptner Hütte an.

Nach einem schönen Hüttenabend und einer guten Nacht stand am Tag 2 die erste Ländergrenze an. Nur wenige Meter von der Kemptner-Hütte geht es über das Mädelesjoch nach Österreich. Leider hatte das Wetter am Tag2 gar keine Lust auf uns. Schon zu Beginn regnete es sehr stark – und das sollte sich auch in den kommenden Stunden nicht ändern. Bereits beim ersten Anstieg bis zum Joch kam uns auf dem Wanderweg das Wasser entgegen. Von Sicht gar nicht zu sprechen. Aber bei einer solchen Tour gibt es keine Alternativen – die Hütte für die nächste Etappe ist gebucht und somit muss man auch im Regen laufen.

Die Wanderung und der Abstieg nach Holzgau ähnelte eher einer Bach-Wanderung, was uns zur Erkenntnis brachte: Der Unterschied zwischen Bergweg und Bergbach ist “fließend”… Trotz dem schlechten Wetter war die Stimmung in unserer Gruppe noch gut. Gerade weil wir auch merkten, dass man auch bei solchen Wetterbedigungen noch gut wandern kann und die Funktions-Kleidung ihren Dienst erledigt.

Pünktlich zur Mittagszeit ließ der Regen dann auch deutlich nach. So dass wir an der Hängebrücke ein paar schöne Bilder machen konnten und danach in Holzgau eine Mittagsrast einlegen.

Ein großer Vorteil einer organisierten Wanderung ist der Weitertransport zu den schönen Ecken. Direkt nach der Rest wartetet bereits ein Taxibus auf uns um uns Richtung Memminger Hütte zu bringen. Der Weg verläuft hier sehr lange an der Bundesstraße entlang und später Richtung Madau auf einem eher ungemühtlichen Fahrweg. Dies konnten wir uns zum Glück ersparen und wurden direkt an die Talstation der Materialseilbahn gebracht.

Auch hier konnten wir einen Teil unseres Gepäcks abgeben und den Aufstieg zur Memminger Hütte mit leichtem Gepäck antreten. Der Aufstieg zur Hütte ist wirklich zu empfehlen. Landschaftlich ein toller Weg mit vielen tollen Aussichten und Fotomotiven. Direkt vor der Hütte sieht man häufig Murmeltiere sowie Steinböcke. Wir haben an diesem Abend viel Glück und die Steinböcke lassen sich für ein Fotoshooting überreden.

Gegen 17 Uhr kommen wir auf der Memminger-Hütte an und beziehen unser Lager. Leider gibt es hier keine Zimmer und wir sind in einem großen Lager mit 30 Personen untergebracht. Auch auf das muss man auf DAV Hütten gefasst sein.

Der meist genutzte Raum an diesem Abend ist der Trockenraum. Alle Wanderer kamen mit nassen Klamotten an und so hatte die Lüftung im Untergeschoss einiges zu tun. Wir versuchen unsere Kleidung weitgehenst aufzuhängen und genießen das gemeinsame Abendessen in der Gaststube.

The post Alpenüberquerung E5 – Der Start (Etappe 1-2) appeared first on Schwabenoutdoor.

Viele Jahre hatte ich schon die Idee oder den Wunsch eine Alpenüberquerung anzugehen. Bisher ist dies immer an Zeit, Geld, mangelnder Mitstreiter oder einfach der Bequemlichkeit des Alltag gescheitert. Nun ist der Plan aber endlich in greifbare Entfernung gerückt. Die Umstände passen und so habe ich mich mit einem Freund zusammen für die Tour im Herbst 2024 entschieden.

Um im Bereich Planung und Route sowie Transport etwas Unterstützung zu erhalten, haben wir uns für eine geführte Tour entschieden. Als Anbieter fiel unsere Wahl auf die Alpinschule Oberstorf, die einige Termine über den Fernwanderweg E5 (dem Klassiker der Alpenquerungen) anbietet. Nach wenigen Tagen hatten wir ein Zeitfenster für 2024 auserkoren und für zwei Personen gebucht.

Die Buchung ist fix und die Anzahlung geleistet – Jetzt geht es also an die Vorbereitung. Natürlich ist das keine Expedition, die jahrelange Vorbereitungen und Training erfordern. Grundkondition und Bergerfahrung sind bei uns beiden vorhanden. Allerdings möchte ich die 7 Tage genießen und nicht am 3. oder 4. Tag aufgeben müssen. Somit ist das Ziel für die kommenden 6 Monate schon mal klar: Fitness aufbauen, Gewicht abbauen und einige lange Wanderungen in unserer Gegend sowie im Allgäu unternehmen. Ausrüstung ist weitgehend vorhanden, jedoch werden noch so ein, zwei neue Dinge nötig werden.

Die letzten Wochen geht es daher bereits regelmäßig ins Fitness-Studio um Kraft und Ausdauer zu stärken. Über die Wintermonate werde ich das auch so beibehalten und ab Frühjahr dann Outdoor einige Wanderungen und Radtouren planen. Gerade lange Wanderungen mit Gepäck stehen dann auf dem Programm, denn die reine Länge der einzelnen Etappen ist für mich kaum ein Problem. Eher die 1000 Höhenmeter, die es 6 Tage lang täglich zu bewältigen gilt.

Die weiteren Fortschritte werde ich hier und auf den folgenden Seiten mit euch teilen. Hauptsache damit mir (hoffentlich) jemand in den Hintern tritt, wenn es mal nicht weiter geht und ich bei den Vorbereitungen schlampig werde

Hier geht es zu meinem Beitrag Alpenüberquerung E5 – Vorbereitungen

The post Alpenüberquerung E5 – Der Plan ist da! appeared first on Schwabenoutdoor.

Wohnmobil und Sardinien – das passt wie Faust aufs Auge. Dach den ersten klassischen Touren war für uns klar, dass wir einmal Sardinien mit dem Wohnmobil besuchen wollen. Ob es eine Rundreise (neudeutsch Roadtrip) werden soll oder ob wir eher an 1 – 2 Plätzen Station machen, war zum Start noch nicht festgelegt. Wir hatten uns vorgenommen, grob 2 bis 3 Ecken zu planen, zu denen wir auf jeden Fall möchten, und der Rest ergibt sich dann spontan.

Einzige Vorbereitung war die Buchung der Fähre. Von den drei Gesellschaften, die eine Überfahrt von Livorno nach Sardinien anbieten, gabe es keinen großen finanziellen Ausreiser. Wir haben uns daher für Grimaldi Lines entschieden und Überfahrt sowie Innenkabine gebucht.

Anfahrt

Von unserem Startpunkt in Süddeutschland ist sowohl die Brenner als auch San Bernadino Router eine Möglichkeit. Über Bodensee und Schweiz bietet sich für Wohnmobile über 3,5to allerdings an. Die Schwerlastabgabe ist in diesem Fall günstiger als die Maut durch Österreich. Zum einen desshalb und zum anderen wegen der reizvollen Landschaft haben wir uns für die Route über die Schweiz entschieden.

Für die Anfahrt haben wir uns genügend Zeit eingeplant. Start ist Freitag am frühen Vormittag bei Stuttgart. Die erste Etappe soll über Bodensee, Pfänder und dann in die Schweiz gehen. Vorbei an Liechtenstein über den San Bernadino. Die Nacht werden wir dann in der Nähe des Comer-Sees verbringen. Am Samstag früh dann gemütlich bis Pisa und den Tag dort am Strand genießen, bevor es am Abend in den Fährhafen von Livorno geht. Das dieser Plan noch gründlich durcheinander geworfen wird – wussten wir bei unseren Planungen noch nicht.

Die erste Etappe lief perfekt. Kaum Verkehr auf den Straßen und der Regen lies immer mehr nach. So waren wir gegen 14 Uhr in Como am Comer-See und fanden auf dem Stellplatz gut einen freien Platz. Früh anzukommen lohnt sich bei diesem Platz. Gegen Abend wurde es noch richtig voll und viele Wohnmobile mussten vor dem eigentlichen Stellplatz auf dem Parkplatz stehen (zwar umsonst, aber relativ schräg). Der Stellplatz in Como ist sehr schön angelegt. Strom, Ver.- und Entsorgung sind direkt vorhanden. Parkgebühren liegen mit 50ct / Stunden im normalen Bereich. Zu Fuß sind es ungefähr 15min bis ins Stadtzentrum oder an den See.

Beim Einparken auf dem Stellplatz dann die erste Hürde: Die Rückfahrkamera wollte nicht mehr und versagte ihren Dienst. Nachdem wir mit Hilfe der Beifahrerin eingeparkt hatten, also erstmal auf Fehlersuche. Direkt an der Kamera lies sich kein Fehler feststellen. Ich habe daher den Fehler relativ schnell an der Verkabelung vermutet. Nachdem ich das Navi/Radio ausgebaut hatte, zeigte sich der Fehler an der Stromversorgung der Kamera. Ein Stromdieb, mit dessen Hilfe 12V Plus abgegriffen wurde, war nicht mehr fest und hatte daher keinen guten Kontakt. Das Problem lies sich also relativ einfach beheben.

Nach einem gemütlichen Tag in Como und einer guten Nacht fuhren wir am Samstag zurück auf die Autobahn und in Richtung Pisa/Livorno. Da unsere Fähre ja erst am Abend gehen sollte, planten wir einen Stopp bei Pisa ein. In der Vorsaison ist die Strandbereich noch relativ leer und es war kein Problem einen Parkplatz zu finden. Etwas am Strand bummeln, etwas Mittagessen und dann noch gemütlich im Wohnmobil liegen und auf die Abfahrtszeit der Fähre warten. Meine Frau hat gerade einen Sekt geöffnet und gemütlich im Wohnmobil ein Glas getrunken, als ich mir nochmal die Unterlagen angeschaut hatte: Das Datum sprang mir direkt ins Gesicht! Ich hatte mich beim Datum geirrt und die Fähre einen Tag zu früh gebucht. Unsere Reservierung war also schon für gestern……

Nach einem kurzen Schock und Ärger (der bei mir deutlich länger anhielt, als bei meiner Frau) sind wir direkt zum Fährhafen nach Livorno gefahren um zu klären, ob noch etwas möcglich ist. Zum Glück war unser Urlaub in der Vorsaision und es war somit kein Problem ein neues Ticket zu bekommen. Am Ende zwar Schade um das Geld, aber der Urlaub war gerettet.

Nachdem ich mich noch ein paar Mal über meine Dusseligkeit geärgert hatte, sind wir gut auf die Fähre gekommen. Durch die Luftfederung und etwas schräg auf die Rampe lief der Ladevorgang ohne Probleme. Durch die Umbuchung hatten wir auch eine Junior-Suite auf der Fähre bekommen. Also noch etwas mehr Platz für die Nacht.

Auf Sardinien

Durch die Nachtfähre sind wir erholt um 7 Uhr auf Sardinien angekommen. MIt einem tollen Sonnenaufgang im Rücken begrüßte uns Olbia mit tollem Wetter. Unser Plan im Vorfeld war ja nur sehr grob. Ostküste runter und schauen wo’s schön ist. Das haben wir dann auch so gemacht. Direkt nach der Ankunft sind wir in Richtung Süden unterwegs. Die größen Lebensmittel-Läden bei Olbia haben wir bewusst nicht angesteuert, dort stehen direkt nach den Fährankünften massenweise Wohnmobile und versorgen sich. Wir wollten aber los und bewusst irgendwo auf dem Weg einkaufen.

Die SS125 verläuft sehr schön an der Küste entlang nach Süden. Während der Fahrt haben wir einige Stellplätze und Campingplätze im Reiseführer nachgeschlagen und haben uns dann spontan für den Osala Beach Garden in Orosei entschieden. Eigentlich ist der Platz als Wohnmobilstellplatz ausgewiesen. Mit eigenem Restaurant, Bar und tollem Zugang zum Strand aber durchaus mit einem Campingplatz zu vergleichen. Während unserer Reisezeit war auf der Insel noch sehr wenig los. Daher konnten wir uns die Plätze auch immer aussuchen. Auf dem Osalla Beach Garden standen bei unserer Ankunft nur zwei weitere Mobile. Kurzer Check-In, Stühle raus und die Markise aufgebaut. So werden wir die ersten 1-2 Tage unseres Urlaubes verbringen.

Am ersten Abend sind wir zum Abendessen nach Orosei. Da wir beide eBikes dabei hatten, sind die 3,5km kein Problem. Eher dann die Auswahl an Restaurants. Viele Restaurants sind im Mai noch geschlossen. Daher ist die Auswahl schon eingeschränkt. Wir haben aber eine tolle Pizzeria gefunden und wurden freundlich bedient. Pizza war super lecker und ein paar Gläser sardischen Weins haben zum gelungenen Abend beigetragen.

Nach etwas Erholung am Strand sollte es mit dem Wohnmobil weiter gehen. Als zweites Ziel haben wir die Gegend um Bari Sardo auserkohren. Allerdings wollten wir nicht direkt dort hin, sondern einen Abstecher über die Berge mit einigen kurzen Zwischenstopps machen. Orientiert haben wir uns an der Route 6 aus dem Sardinien Reiseführer für Sardinien. Allerdings war schnell klar, dass wir mit unseren fast 8m einfach zu groß für sardische Bergdörfer sind. Die Hoffnung, dass es am Ortseingang mal einen großen Parkplatz oder ähnliches gibt, mussten wir auch schnell aufgeben. Es gibt schon einen Grund, dass in der Berggegenden überwieden Kleinwagen zu sehen sind.

Nachdem wir, etwas gestresst, die ersten zwei Anläufe abgebrochen haben, sind wir über die Staatsstraße dann doch mehr oder weniger direkt in Richtung Bari Sardo gefahren. Auch hier fanden wir einen schönen Stellplatz. Nur getrennt durch die Küstenstraße liegt der Stellplatz Area Sosta Camper Tanca Di Orri. Die Stellplätze sind terassenförmig angelegt und teils mit tollen Bäumen im Schatten. Auch hier konnten wir uns den Platz wieder frei auswählen.

Arbatax

Absolutes Highlight unseres Aufenthaltes waren die zwei Tage in Arbatax. Am Nachmittag sind wir in den Hafen gefahren um uns für den folgenden Tag ein Boot zu mieten. In der Touristinfo war das fix erledigt und somit hatten wir noch einiges an Zeit. Also wollten wir natürlich den roten Felsen von Arbatax besuchen und konnten direkt am großen Parkplatz halten. Die Lage und Aussicht haben uns so gefallen, dass wir beschlossen haben hier eine Nacht zu verbringen. Zwar ist frei stehen auf Sardinien, wie überall in Italien, kaum möglich und erlaubt – in der Vorsaison wird es aber noch immer toleriert. Die Polizeit hatte uns sogar am Abend beusucht und ist ohne Kommentar an uns vorbei gefahren.

Durch die Übernachtung direkt am Hafen waren wir am kommenden Tag pünktlichst vor Ort und konnten unser Mietboot übernehmen. Eine Tour entlang der Küste von Arbatax nach Norden kann ich nur empfehlen. Egal ob mit dem Mietboot oder als Ausflug. Die Buchten und Grotten sind super schön und laden zu Badenpausen ein. Das Wasser war im Mai allerdings noch sehr frisch, so dass wir auf einen Badestopp verzichtet haben. Die Küste und das Meer lässt sich aber auch vom Boot aus genießen.

Übers Supramonte zum Agriturismo

Wer naturverbunden ist, sollte auf Sardinien auch einmal Agriturismo testen. Wobei es wohl DAS Agriturismo gar nicht gibt. Von einfachen Übernachtungsmöglichkeiten auf dem Lande bis hin zu Campingplatz oder Resortähnlichen Anlagen gibt es alles. Wir hatten uns für den Rückweg in Richtung Olbia den Agriturismo S’Ozzastru – Dorgali ausgesucht und wollen dort eine Nacht verbringen.

Zuerst sollte es aber wieder auf die Straße gehen. Von Arbatax bis zu unserem Ziel sind es zwar nur rund 75km, aber diese werden sich ziehen. Die SS125 verläuft hier über das Supramonte – einem Gebirge, dass manch Pass in den Alpen in nichts nachsteht. Die Straße ist zwar sehr gut ausgebaut, aber schlängelt sich über viele Windungen bis auf 1070m. So benötigt man für die Strecke schon mal 2 Stunden. Wer gerne wandert, sollte hier auf jeden Fall mal einen Stopp einlegen. Durch den Tag auf dem Wasser, wollten wir aber lieber schnell in Richtung Übernachtungsplatz und genossen die Bergwelt aus dem Auto.

Nach gut 1:45 erreichten wir das Agriturismo S’Ozzastru – Dorgali und konnten uns direkt einen schönen Platz für die Nacht suchen.

Die Anlage ist auch schon mehr als nur ein Platz für die Nacht. Es gibt Gästezimmer / Ferienwohnungen sowie ein Restaurant und Pool. Leider hatten wir hier ebenfalls den Nachteil der frühen Urlaubszeit. Das Restaurant war leider noch nicht geöffnet und der Pool ebensowenig. Wir hatten zwar – wieder einmal – viel Platz und konnten uns beliebig hinstellen, aber konnten die Einrichtungen des Agritutismo leider nicht voll nutzen.

Nach einer ruhigen Nacht (von Kuhglocken, Schafen und Katzen mal abgesehen) ging es am nächsten Morgen zur letzten Station. Für die letzten 3 Tage haben wir uns den Camping Selema in St. Lucia herausgesucht.

Einmal Camping – St. Lucia

Die letzten Tage wollten wir nochmal richtig ausspannen. Um am Abreisetag nicht mehr zu weit fahren zu müssen, haben wir uns die Ecke um St. Lucia herausgesucht. Direkt am Meer gibt es zwei Plätze – wir konnten uns beide anschauen und haben uns dann für den Selema entschieden. Wiederholt freie Platzwahl für uns – allerdings nicht so einfach. Der Platz hat einen relativ dichten Baumbestand und mit 7,5 WoMo haten wir schon so unsere Probleme eine Ecke zu finden.

Schlussendlich haben wir aber einen schönen Stellplatz in der Nähe des Restaurants und des Pools gefunden und verbrachten die letzten Urlaubstage im Liegestuhl mit dem eBook in der Hand.

Einmal wollten wir noch eine Radtour zum Leuchtturm unternehmen – der Radweg, den uns die Outdoor-App angegeben hatte, war aber ein Trampelpfad am Strand und absolut nicht fahrbar. Damit blieb das bei einem kurzen Ausflug.

Zum Platz gibt es nicht viel zu sagen. Restaurant und Pool direkt am Platz, einen kleinen Laden für die Brötchen am Morgen gab es auch. Über einen Weg erreicht man direkt den Strand von St. Lucia. Ver- und Entsorgung ist direkt am Platz vorhanden (Entsorgungssstation auf einem Geläden, über die Straße). So konnten wir vor der Fähre nochmal den Abwassertank leeren.

Heimreise

Auch der schönste Urlaub geht irgendwann zu Ende. Im Gegensatz zur Hinreise war ich mir dieses Mal auch sicher, das richtige Datum zu haben (ja, ich habe es mehrmals gecheckt)…). Im Gegensatz zu Livorno lief die Einschiffung in Olbia extrem relaxt ab. Wir waren relativ früh da und konnten als eine der ersten Fahrzeuge in die Fähre fahren. So konnten wir noch einige Zeit auf Deck verbringen, bevor die Fähre dann auslief. Gefühlt waren deutlich weniger Leute auf der Fähre, was auch die Ausschiffung sehr schnell vonstatten gehen lies. Nach nur wenigen Minuten waren wir von der Fähre und auf der Autobahn Richtung Heimat.

Für die Rückfahrt hatten wir dieselbe Route wie die Hinfahrt geplant. Bei bestem Wetter überquerten wir den San Bernardino und konnten die fantastische Natur der schweizer Alpen genießen. Der Verkehr wurde erst in Deutschland, ab dem Bodensee, wieder dichter. So kamen wir insgesamt gut zu Hause wieder an können auf einen wirklich gelungenen Urlaub zurückblicken. Wir werden Sardinien in guter Erinnerung behalten und sicher noch einmal die Insel besuchen – dann als Rundreise einmal um die Insel.

The post Sardinien mit dem Wohnmobil appeared first on Schwabenoutdoor.

Unsere erste größere Wohnmobiltour mit dem neuen WoMo. Wir planten dieses Jahr keine Zwischenstopps oder ein Ziel ein. Wir wollten uns einfach einmal treiben lassen und schauen, wo es uns hinverschlägt. Klar war eigentlich nur, dass wir eine Woche in der Nähe von Vodice in Kroatien sein wollen und das unser Motto: Landschaft statt Autobahn heißen soll. Unsere Sommertour 2021 im Einzelnen:

Freitagnachmittag und los! Wir starten in Geislingen und fahren erst einmal Richtung München. Da bereits dichter Reiseverkehr herrscht, fahren wir direkt vor München von der Autobahn ab und nutzen ab hier die Landstraßen. Schon früher wollten wir die Felbertauern-Route in den Süden einmal nehmen. Durch die permanenten Verkehrsmeldungen über Salzburg, Tauern und Karawanken-Tunnel haben wir uns direkt für diese Route entschlossen. Ab Kufstein also weiterhin Landstraße über herrliche Straße in Richtung Kitzbühel und Felbertauern.

Felbertauern – Stellplatz am Tauernhaus

Direkt nach dem Felbertauerntunnel liegt das Tauernhaus mit großem Parkplatz. Wir suchen uns einen schönen Stellplatz aus (bei unserer Ankunft war der Parkplatz mit ca 5 Fahrzeugen im Endeffekt leer) und freuen uns auf ein gutes, österreichisches Abendessen. Der Zugang und Abrechung des Parkplatzes / Stellplatzes wird über einen Parkautomaten geregelt. Höhere Fahrzeuge werden als Wohnmobil bei der Einfahrt erkannt und entsprechend abgerechnet. Wir bezahlen für die Nacht 7 € – leider gibt es weder Strom noch Ver- und Entsorgung hier. Für einen schnellen Zwischenstopp also gut geeignet – wenn man jedoch 2-3 Tage zum Wandern kommen möchte, ist der Preis von 14€ / 24 Std ohne Infrastruktur nicht gerechtfertigt.

Nach einem schönen Abendessen und ein paar Bier am Tauernhaus haben wir wunderbar geschlafen. Die nahe Bundesstraße hört man eigentlich gar nicht, obwohl man nur wenige hundert Meter abfahren muss.

Nach einem kurzen Kaffee geht es am nächsten Tag auch direkt weiter in Richtung Süden. Das Drautal ist eine wunderschöne Landschaft und bietet sich sicherlich für einen künftigen Urlaub einmal an.

Slowenien oder Kroatien – oder doch Slowenien?

Von Villacht aus fahren wir in Richtung Wurzenpass – Ihr erinnert euch? Landschaft statt Autobahn! – der für Wohnmobile ebenfalls gut geeignet ist. Am Anfang etwas steil mit 18/19% aber durch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30km/h für alle Fahrzeuge sind wir kein Hindernis für andere Verkehrteilnehmer. Leider spielt seit Villach das Wetter nicht mit und wir fahren im Regen. Ansonsten wäre ein Stopp am Bunkermuseum auf dem Pass drin gewesen. So verzichten wir aber darauf und fahren direkt und ohne Wartezeiten über die Grenze nach Slowenien. Eigentlich wollten wir noch einen Tag in Slowenien verbringen, da es aber so gut läuft planen wir um und fahren direkt Richtung kroatischer Grenze bei Rupa.

Frau Google und die Steffi

Kurz vor der Grenze in Rupa melden sich dann unsere Navis. Steffi (eingebaut im Blaupunkt Radio im Carado) möchte direkt auf der Bundesstraße zur Grenze. Meldet uns aber einen Stau von 1,5 Std. Frau Google schlägt und einen kleinen Umweg über kleinere Dörfer vor – die Straße mündet kurz vor der Grenze wieder in die Bundesstraße – und behauptet, dass diese Route 1,2 Stunden schneller ist. Also biegen wir gut gelaunt ab und sind noch immer der Meinung, dass wir den ganzen Touris ein Schnäppchen geschlagen haben.

Leider müssen wir in einem slowenischen Dörfchen feststellen, dass Frau Google diesen tollen Tipp noch vielen anderen gegeben hat. Somit ist die Dorfstraße komplett überlastet und, vermutlich durch einen Unfall, gesperrt. Nach ca 1 Stunden Wartezeit (in der sich eigentlich nichts mehr bewegt hat) entscheiden wir uns für eine Nacht in Slowenien (das war ja einmal der ursprüngliche Plan).

Ich kann Jedem nur einmal empfehlen mit einem 7,5m Wohnmobil in einem slowenischen Dörfchen zu wenden und dann den ca. 3km langen Rückstau auf der Gegenfahrbahn der Nebenstraße mit gefühlter 3m Breite zu fahren. Wer da keinen Puls bekommt, ist entweder bereits tot oder sehr abgebrüht.

Camp Plana & Bar 66

Zum Glück erinnern wir uns an ein Schild, dass auf das Camp Plana hinweist, dass wir vor ein paar Kilometer gesehen haben. Nach der Wendeaktion also direkt etwa 20km zurück und zum Camp Plana & Bar 66.

Das Camp Plana wird von einer deutschen Familie betrieben, die vor Jahren ausgewandert ist. Wir werden super nett empfangen und können uns den Stellplatz auf dem Gelände aussuchen. Das Camp hat einen großen Stellplatz für Kurzurlauber / Tagesgäste, der wie ein Schotterparkplatz als Ring angelegt ist. Hier können auch Gespanne angekuppelt bleiben und am nächsten Tag dann weiterfahren. Längere Gäste stehen auf einer tollen Wiese mit herrlichem Ausblick.

Zum Camp gehört auch die Bar 66. Rustikales Gebäude für einen Drink oder auch das Abendessen. Der gesamte Aufenthalt läuft hier wie im Hotel ab. Man bekommt eine “Zimmernummer” in Form eines Holzklotzes. Ob nun das Abendessen oder der Brötchenservice – alles wird auf diese Nummer gebucht und am Abreisetag dann berechnet.

• Instagram

Endlich Kroatien

Nach einer schönen Nacht und einem hervorragenden Abendessen starten wir erneut in Richtung Rupa. Heute ist an der Grenze deutlich weniger los und wir sind nach 20 Minuten über die Grenze und in Kroatien. Um auch hier unser Motto: Landschaft statt Autobahn umzusetzen, fahren wir nur ein kurzes Stück über die Autobahn bis Rijeka. Ab hier geht es dann die Küstenstraße entlang in den Süden.

Die einzelnen Stationen in Kroatien reisse ich hier nur kurz ab. Jeder, der schon einmal in diesem Land war, weiß dass die Küsten fast überall schöne Ecken bieten und ein Vergleich zwischen Istrien und Dalmatien schwer möglich ist. Daher habe ich auch die Fotos zusammen in ein kleines Album gesteckt und nicht auf die einzelnen Stationen verteilt.

Unser erster Stopp ist in Povile auf dem Camping Punta Povile. Eine Mischung aus Stellplatz am Wasser und Campingplatz im hinteren Bereich. Die Stellplätze sind enlang einer Landzunge auf 3 Ebenen angelegt. So sieht man eigentlich immer das Meer, auch wenn man in der zweiten Reihe steht. Sanitär ist klein, aber sauber. Kleiner Supermarkt, Bankautomat und diverse Restaurants sind alle fußläufig erreichbar. Für ein paar Tage ein sehr schöner Platz (wir hatten hier 3 Nächte).

Nach unserem Aufenthalt geht es nun entlang der Küstenstraße weiter nach Zadar und Sibenik. Die Küstenstraße ist super ausgebaut und sehr schön zu fahren. Landschaften mit steilen Felsküsten und Badebuchten wechseln sich mit Gebirgsstrecken und Städten ab. Durch das Tempolimit zwischen 50 und 80 km/h entschleunigt man automatisch. Am frühen Nachmittag kommen wir in Seline den Camping Pisak – auch hier bekommen wir sofort wieder einen Stellplatz. Bisher hatten wir da immer Glück und wurden noch nie von einem Stellplatz oder Camping abgewiesen.

Nach nur einer Nacht auf dem Camp Pisak wollen wir zu unserer längsten Standzeit aufbrechen. Bisher haben wir ja alle Plätze spontan angefahren und eigentlich immer einen Platz bekommen. Mit unserem nächsten Platz, dem Relax Camp in Pakostane, hatten wir vorab kurz per Messenger kontakt. Die Route von Zadar nach Pakostane verläuft leider etwas im Hinterland und nicht so schön an der Küste wie bisher. Das Relax Camp bietet eigentlich schöne Stellplätze. Leider sind diese in der Hauptsaison sehr eng und mit Zelten aufgefüllt. Ausführliche Info dazu unter meiner Google-Maps-Rezension.

Auf dem Heimweg

Jeder Tour geht irgendwann zu Ende. An einem Donnerstag geht es nun wieder los in Richtung Heimat. Lange haben wir überlegt, ob wir über dieselbe Route zurück fahren wollen oder noch eine Variante einbauen können. Die Variante hat am Ende gewonnen und wir fahren über Maribor, Graz, Passau wieder in die Heimat. Bisher hat unsere Routenplanung gut geklappt und wir konnten viele Staus umgehen. Aber Maribor hat mal wieder zugeschlagen. Nach knapp 4 Stunden, die wir vor der Grenze standen, ist die Luft einfach raus. Zum Glück haben wir bei Oli Kocht in Spielberg noch einen schönen Übernachtungsplatz gefunden und bei einem leckeren Abendessen den Ärger um die falsche Streckenplanung schnell vergessen.

Oli Kocht

Wie bereits erwähnt, hat uns Oli Kocht in Spielberg den Tag gerettet. Jedem WoMo oder WoWa Fahrer, der noch nicht hier war sei gesagt: Fahrt mal hin! Eine super Kombination aus Stellplatz und angrenzendem Sterne (Hauben) Restaurant. Im Biergarten lässt es sich super schön sitzen und das Essen genießen. Der Stellplatz hat dabei Platz für wirklich viele Gespanne und Wohnmobile. Alles ganz unkompliziert. Ankommen, Strom anschließen und fertig. Entweder wird gegen 20 Uhr noch kassiert, oder man wirft das Geld einfach in den Briefkasten. Brötchenservice am nächsten Morgen inklusive.

Passau

Nach 14 Tagen im Ausland überqueren wir heute die Donau bei Passau und somit die Grenze nach Deutschland. Die letzten Tage unserer Urlaubs wollen wir aber noch genießen und nutzen Passau auch direkt als ersten Stopp. Der Wohnmobilstellplatz in Passau liegt nur 5 Minuten von der Altstadt entfernt und ist mit Strom Ver- und Entsorgung sowie Toiletten gut ausgestattet. Perfekt ist eben die Lage. Nur wenige Meter und die Donaubrücke trennen uns von der Altstadt.

Auch wenn es heute noch sehr heiß ist, wollen wir einen Stadtbummel machen und anschließend etwas essen. Nach den Tagen an der Küste ist die schwüle Hitze in der Stadt ganz schön heftig. Die aktuelle FFP2 Maskenpflicht in Bayern erleichtert den Nachmittag auch nicht gerade. Aber auch hier stellen wir fest: Es gibt kaum etwas, was man mit einem guten Abendessen und einem Glas Bier nicht wieder wettmachen kann. Nach einem schönen Abend in Passau wappnen wir uns für die letzten Kilometer.

Donauauen bei Donauwörth

Von Passau starten wir entlang der Donau, die uns dann nach Hause bringen soll. So ganz wollen wir aber noch nicht heim – also wird noch ein kleiner letzter Stopp über Landvergnügen eingeplant.

Über das Konzept Landvergnügen habe ich in meinem Beitrag Campingführer, Campingcard, Rabatte ja bereits berichtet.

Beim Hofgut Bälderschwaige in der Nähe von Donauwörth sind wir dann für eine Nacht gelandet. Ein sehr großer Biergarten und doch sehr kommerziell aufgezogen. Im Nachhinein muss ich sagen, war es dem Konzept von Landvergnügen eigentlich nicht dienlich. Wir freuen uns immer, wenn wir Bauernhöfe usw. finden können die etwas kleiner sind und wir den Betrieb etwas kennen lernen können. Das ist hier leider nicht der Fall gewesen. Aber trotzdem hatten wir einen schönen Abend.

Nach 16 Tagen geht nun unsere Tour zu Ende und das Wohnmobil steht wieder zu Hause. Primäre Aufgaben für die kommenden Tage: Kleinere Umbauten – größere Umbauten (Navi, Radio) und natürlich Gedanken machen, wo es als nächstes hin geht.

The post Sommertour 2021 – einmal Süden und zurück appeared first on Schwabenoutdoor.

In unserem Carado T449 war für die Heizungssteuerung der Drehregler “Glücksrad” am Fußende des Bettes verbaut. Die Bedienung der Heizung war damit für mich ein Unding. Zum Einschalten oder Regeln musste man immer in die Knie gehen um die Anzeigen überhaupt sinnvoll lesen zu können. Temperatur konnten wir nur grob geschätzt einstellen und immer wieder bin ich mit den Beinen an die Steuerung gekommen und habe diese versehentlich verstellt. Hier beschreibe ich den Einbau der CP Plus im Carado t449

Vorbereitung

Damit war klar, dass hier eine andere Lösung her muss. Die CP Plus von Truma ist ein digitales Steuerpult für die Truma-Heizungen ab Softwarestand 5.00.00 – bei allen Versionen unterhalb dieses Softwarestands muss noch die Plantine in der Heizung getauscht werden. Zum Glück war dies bei mir nicht der Fall. Die Frage der Fragen war nun: direkt mit INET-Box kaufen oder erst einmal nur die CP Plus? Ich habe mich für letzteres entschieden, weil die INET-Box später noch problemlos nachgerüstet werden kann. Das CP Plus Modul lässt sich immer wieder güntig im Netz finden. Mit 160 Euro konnte ich wohl eher ein Schnäppchen ergattern.

Im nächsten Schritt musste ich nun den Einbauort definieren. Im Netz habe ich viele Anleitungen gefunden die lediglich die alte Steuerung mit der CP Plus ersetzt haben. Vorteil: ganz klar – es müssen kaum Leitungen verlegt werden! Allerdings war für mich immer klar, dass die Steuerung eigentlich über die Aufbautür gehört. Dort wo bereits das Contraol-Panel verbaut ist.

Damit ich die CP Plus dort montieren kann, musste ich eine Steuerleitung als auch Dauerplus dorhin verlegt. Die Steuerleitung ist eine 6polige Leitung mit RJ12 Stecker – also wie eine Telefonleitung. Meine grobe Schätzung war eine benötigte Länge von 8 Meter. Ich habe mir eine 10m-Variante beim großen Fluß bestellt.

Montage

Nachdem ich das ganze Material hatte ging es an die Verlegung. Zuerst habe ich zwei Seitenteile des Bodenfachs (Weinfach) entfernt und damit Zugang zum Doppelboden bekommen. Dort verlaufen die Heizungs und Wasserrohre. Mein Plan war es, die Steuerleitung von der Heizung im Doppelboden bis unter den Kühlschrank zu legen und dort nach oben. Leider gibt es hinter dem Kühlschrank wohl keinen Kanal oder Hohlraum um das Kabel dort zu verlegen. Ich habe dann aber gesehen dass man durch den Doppelboden direkt die Leitungen der Toilette sehen kann. Mit einer Zugspirale habe ich die Leitung dann bis zur Serviceklappe der Toilette gezogen und von dort nach oben in den schmalen Badezimmer-Schrank. Der Schrank hat bereits einen Kabelkanal in der Ecke. In diesem Kanal verläuft bei mir nur eine Leitung für das Licht. Also genug Platz um noch eine zweite Leitung zu legen.

An der oberen Ecke habe ich dann mit einem Förstnerbohrer ein Loch in Richtung TV Halterung / Aufbautür gebohrt. Dazu am besten den Fernseher mit der Halterung abschrauben und zur Seite legen. Danach kann das kleine Brettchen mit der SAT-Steuerung gelöst und nach vorne geklappt werden. Steuerleitung durch das Loch, dass dann direkt hinter dieser Abdeckung liegt. 12V Dauerplus habe ich direkt am TV abgenommen. Hinter der Blende gibt es bereits 3 WAGO-Klemmen mit 12V Plus, Minus und Schaltspannung von der Zündung. Zur Sicherheit sollte man die Spannung nochmals messen – die Farben im Wohnmobil sind überall anders belegt. Ich habe die Klemmen gegen 5er Klemmen getauscht und konnte so die Stromversorgung hinter dem Rollschrank bis in die Abdeckung über der Tür legen.

Die Abdeckung über der Tür ist nur geschraubt und lässt sich leicht abnehmen. Zum Schluss den Rahmen für die CP Plus noch abzeichnen und mit einem Multitool habe ich die Öffnung gesägt. Als das alles soweit verlegt war habe ich testweise mal alle Leitunge verbunden und die CP Plus in Betrieb genommen. Nach erfolgreichem Test alles sauber verlegen, montieren und alle Blenden wieder anschrauben.

Fazit

Ich habe insgesamt 2,5 Stunden für den Umbau benötigt. Also durchaus überschaubarer Aufwand. Die CP Plus ist jetzt an dem Platzm wo ich sie immer haben wollte. Die Bedienung ist sicher deutlich besser an dieser Stelle. Je nach Gusto werde ich dann im nächsten Jahr noch die INET-BOX nachrüsten.

The post Einbau Truma CP Plus über Aufbautür – T449 appeared first on Schwabenoutdoor.